關于不銹鋼冷彎型鋼在汽車行業當中的應用來講的話，我們其實也就是會注意到，對于項目組其實也就是會直接的就和企業進行合作，也正是因為如此，我們利用了不銹鋼冷彎型鋼直接的就開發了榮威轎車前后防撞梁，就這個生產線其實也就是在一定的程度上集成了沖孔以及冷彎成形與在線焊接和在線彎曲等。
再者，我們的項目組和企業進行合作，直接的就利用了不銹鋼冷彎型鋼開發了標志B81轎車門檻加強板以及其車門防撞梁產品，緊接著，我們其實也就是會發現，它其實也就是采用了超高強度鋼DP1180HY為原料，就其性能上其實也就是值得我們信賴。
就另外一個方面，我們其實也就是會注意到，對于集裝箱行業其實也就是不銹鋼冷彎型鋼產品的比較主要用戶之一，與此同時，它其實也就也就是板材消耗量比較大的行業之一。
就目前的形式來看的話，我們其實也就是會發現，世界上80～90%的海運集裝箱都是在我們進行生產，僅僅是中集集團2013年產量上也就是達到了10272.5萬立方米。再者，對于世界海運巨頭馬士基集團，其實也就是在我們直接的就建立了兩家集裝箱生產基地。國內鐵路集裝箱行業雖然剛剛起步，產量上還較低，并且沒有形成一個規?；纳a，但是就這個方面來講的話，它其實也就是會具有比較好的一個發展前景。
再者，說到不銹鋼冷彎型鋼本身的發展，我們其實也就是會有一個專業全自動生產線，可以直接的就生產線集沖孔、焊接，這樣的話，對于不銹鋼冷彎型鋼進行生產的時候，其實也就是可以達到去毛刺、冷彎成形以及其噴砂、切斷與自動堆料為一體的作用了。
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